Carreteras 2+1

 

La alternativa para adelantar, las CARRETERAS 2+1

18-03-2021

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), a través de la Dirección General de Carreteras, ha aprobado la primera norma española sobre carreteras 2+1, que constituirían un híbrido entre autopistas/autovías, con dos calzadas separadas, y carreteras convencionales, con una calzada.

Una imagen vale más que mil palabras, por eso en las imágenes que siguen, explico clara y directamente qué son.

un híbrido entre autopistas/autovías, con dos calzadas separadas, y carreteras convencionales, con una calzada.

En este tipo de carreteras existiría una única plataforma donde se mantendría una separación entre sentidos de circulación y se dispondría un carril por cada sentido más otro carril adicional interior dedicado al adelantamiento, dependiendo de la demanda existente de esta maniobra.

• Mejores condiciones de seguridad respecto a la carretera convencional.
• Mejor nivel de servicio, dado que se obtendrían velocidades medias de recorrido más elevadas.
• Reducción considerable en el coste de construcción respecto a una autopista/autovía.
• Menores afecciones ambientales respecto a una autopista/autovía.
• Mayor flexibilidad de las condiciones de diseño, al no necesitar conseguir la distancia de adelantamiento necesaria para una carretera convencional.
• Permite el adelantamiento de vehículos lentos donde su presencia resulte significativa.

Fuente: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana